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| | 교수 채용의 틀을 깨다! 대학 ‘개혁’ 물결, 동아대 ‘산학 정년트랙 전임교원’ 최초 임용 |
2023-03-07 오전 9:43:08 |
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교수 채용의 틀을 깨다! 대학 ‘개혁’ 물결, 동아대 ‘산학 정년트랙 전임교원’ 최초 임용 | | |  |
동아대 ‘산학 전임교원(정년트랙)’으로 최초 임용된 김병철(왼쪽), 심대용 교수.
| | | | | |  | | | | | | | 박사학위 대신 ‘산업체 경력’으로 선발, 논문 대신 ‘산학협력 성과’로 승진 평가
SK하이닉스 출신 심대용·자율주행자동차기술 전문가 김병철 교수, 3월부터 임기 시작
| | | | | | | | 부산 동아대가 박사학위와 논문 대신 ‘산업체 경력’과 ‘산학협력 성과’를 교수 채용 및 재임용·승진 조건으로 내걸어 눈길을 끈다.
동아대학교(총장 이해우)는 반도체 전문가인 전 SK하이닉스 부사장 심대용 교수와 자율주행자동차 기술 전문가인 김병철 교수를 ‘산학 전임교원(정년트랙)’으로 임용했다고 7일 밝혔다.
동아대가 지난 2021년 새롭게 도입한 교원인사 제도로 이번에 최초 임용한 ‘산학 전임교원’은 형식보다는 산업체 능력 위주로 교수를 선발하려는 ‘대학 혁신책’의 하나다. 현장 경험이 풍부한 교수진을 영입해 ‘산학협력 중심대학’으로 자리를 확고히 하기 위한 전략이기도 하다.
동아대의 이런 파격적인 교수 채용 사례는 전국에서 유례를 찾기 힘들다.
기존에 정년이 보장되는 전임교원은 ‘박사 학위’가 필수, 재임용 및 승진 요건 또한 ‘논문 실적’이 필수였다.
하지만 동아대 산학 전임교원은 ‘석사학위 이상 및 산업체 및 기관 경력 20년 이상’을 필수 요건으로 한다. 재임용 및 승진 또한 ‘산학협력(연구비·기술료) 실적’ 및 ‘학생 취업 실적’으로 평가한다.
직급 또한 조교수로 시작해 부교수, 교수로 올라가는 기존 전임교원과 달리 ‘산학 전임교원’은 최초 임용 때부터 부교수로 시작한다.
연간 책임 강의시수도 학기당 6시간으로 기존 전임교원(9시간)보다 적은 대신, 실무과목 중심 강의와 중대형 국책 프로젝트를 담당한다.
동아대는 반도체와 미래자동차, AI 등 분야 집중 육성을 위해 반도체 전문기업 SK하이닉스 부사장 출신인 심대용 교수와 자율주행자동차 기술 전문가 김병철 교수를 ‘산학 전임교원’으로 영입했다.
두 교수 모두 3월 1일부터 임기를 시작했다. 심 교수는 전자공학과, 김 교수는 산업경영공학과 소속이다.
심 교수는 SK하이닉스 차량용 반도체 관련 사업화를 총괄하는 Automotive 사업담당 부사장과 SKHU(SKHynixUniversity) 전문교수를 역임했다.
28여 년간 반도체 분야에 종사해온 그는 DRAM 메모리 업계 최초 차량용 반도체 ISO26262 국제인증확보(2021년), 차세대 AI 응용분야 핵심 반도체인 HBM2와 HBM2E 제품 설계 및 사업 담당 리딩(2019년), 세계 최초의 스마트폰용 8Gb mobile LPDDR4 제품 개발 주도(2014년) 등 숱한 기술 업적을 보유하고 있으며, 지난 2017년 공학한림원 선정 ‘미래를 이끌 100대기술 주역’으로 포상을 받기도 했다.
심 교수는 “반도체 관련 연구개발 과제 등을 추진해 기업들과 교류를 강화하겠다”며 “미래 반도체에 선도적인 경험과 노하우를 갖춘 고급 반도체 인력 양성, 인프라 구축 등으로 동아대와 부산이 차량용 전력 반도체 및 자율주행용 AI 반도체 산업의 중심 클러스터로 성장하도록 돕겠다”고 말했다.
동아대 출신이기도 한 김 교수는 한양대 미래자동차공학과 교수로 활동하며 이래AMS, QRT 등 기능안전 기술이전을 비롯 C-ITS(협력자율주행)의 수명주기에 따른 프로세스 구축 과제, 디지털도로 안전성 확보를 위한 기획과제, 미래형 자동차 R&D 전문인력 양성사업, 전기차(EVx) 전문인력 양성 과제 등 많은 산학협력 과제를 수행해왔다.
그는 또 300여 개 기업 및 기관에서 자동차 기능안전 및 사이버보안 교육을 실시했고, 산업혁신기반구축 신규과제 기획위원(자율주행 인지 및 운행안전(SOTIF) 성능 검증 기반 구축), 차량용 반도체 과제 기획위원(품질 및 신뢰성 확보 기술), 스마트센서 과제 기획위원, 자율주행 기술개발 혁신사업 기획위원 등으로 정부과제 기획에도 참여했다.
김 교수는 “자율주행자동차 기술의 기능안전과 사이버보안 등을 위해서는 자동차회사나 협력사뿐 아니라 연관된 IT, 서비스산업 전체가 원천기술 및 경쟁력을 가져야 한다”며 “산업공학 종합 지식과 기능안전, 사이버보안, SW Update, SOTIF, AI 등 검증기술을 융합해 학생들의 진로에 많은 도움을 주고 산학과제로도 연계하도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
이해우 동아대 총장은 “산학협력에 능통한 교수를 모셔와 산업현장이 원하는 교육을 할 수 있도록 현장에 밝은 전문가를 투입하겠다는 취지로 교수 채용 기준에 파격적인 변화를 줬다”며 “산학협력을 강화하고 실무중심 교육으로 학생 취업에도 도움을 주기 위해 혁신·개혁 마인드를 바탕으로 부단히 노력, 지역 명문 사립대 역할을 다하겠다”고 말했다. | | | | | | | | | | | |
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